Ảnh minh họa

Công ty lớn nhất thế giới trong lĩnh vực khai thác quặng sắt nói trên cho biết, những đầu máy, sẽ được bàn giao vào cuối năm 2023, sẽ được cung cấp bởi công ty Progress Rail, một chi nhánh của Caterpillar, và công ty công nghệ đường sắt Wabtec Corp.

BHP sẽ thử nghiệm các đặc tính của những đầu tàu chạy điện này cũng như khả năng cắt giảm phát thải khí trong quá trình vận chuyển quặng sắt từ các mỏ Pilbara đến cảng xuất Port Hedland.

Hợp đồng sẽ giúp cho công ty đạt được mục tiêu không phát thải khí thải vào năm 2050, kể cả ngành công nghiệp sản xuất thép gây ô nhiễm. Đây là ngành có mức phát thải khí chiếm 10% trong tổng lượng khí nhà kính phát thải trên toàn cầu.

BHP cho biết cũng sẽ thử nghiệm những cơ hội thu hồi năng lượng - “energy recapture” nhờ việc sử dụng phương pháp trắc địa tự nhiên của mạng đường sắt để giảm hơn nữa nhu cầu điện năng của tàu hỏa.

Trên đường đến cảng, các đầu tàu có thể thu hồi năng lượng trong quá trình phải hãm tàu khi xuống dốc. Sau đó. Chúng có thể sử dụng năng lượng này để bù đắp cho các chuyến tàu hết năng lượng trong hành trình chở về Pilbara.

Theo ông James Agar, giám đốc điều hành của BHP, việc thay thế các xe tải chạy dầu diezel bằng công nghệ điện là một phần trong những kế hoạch của công ty nhằm cắt giảm phát thải khí cũng như tham gia cùng các hãng sản xuất thiết bị và cung cấp công nghệ trên toàn cầu. Khoảng 270 toa xe hỏa có khả năng vận chuyển 38 ngàn tấn quặng sắt và cắt giảm được 30% lượng khí phát thải trong quá trình khai thác và vận chuyển. Hệ thống đường sắt là liên kết quan trọng trong chuooic giá trị từ mỏ lộ thiên đến cảng và nhu cầu về điện cung cấp cho các toa xe chở quặng từ Pilbara đến Port Hedland rất quan trọng.

Đây được xem là bước hợp tác quan trọng giữa BHP và Caterpillar vàKomatsu trong việc áp dụng các xe tải không phát thải khí cũng như các hợp đồng riêng biệt về cung cấp năng lượng tái tạo tại Escondida,các mỏ than thuộc bang,cũng như trạm điện mặt trời tại Nickel West./.

Trung Nguyễn